मीरा रोड स्टेशन पर बनेगा शहर का सबसे चौड़ा एफओबी और एलिवेटेड डेक

23 मीटर की चौड़ाई के साथ, पश्चिम रेलवे (WR) पर मीरा रोड स्टेशन को शहर के सबसे चौड़े फुट ओवरब्रिजों में से एक और पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाला एक एलिवेटेड डेक मिलने वाला है। प्रतिदिन 1,31,764 यात्रियों की आवाजाही के साथ, यह स्टेशन सबसे अधिक बढ़ते यात्री यातायात वाले स्टेशनों में से एक है। मुंबई रेलवे विकास निगम (MRVC) इस परियोजना पर काम कर रहा है। (Mira Road station to get widest FOB-cum- elevated deck)

“मुंबई उपनगरीय खंड के अधिकांश स्टेशन 80 साल से अधिक पुराने हैं, अत्यधिक भीड़भाड़ वाले हैं और कमीशनिंग के बाद से यात्रियों की संख्या में कई गुना वृद्धि हुई है। इस परियोजना के माध्यम से, यात्री हैंडलिंग क्षमता बढ़ाने और समग्र सुरक्षा और अनुभव को बढ़ाने के लिए चयनित उपनगरीय स्टेशनों को अपग्रेड किया जाएगा। ये अपग्रेड भीड़भाड़ वाले स्टेशनों को कम करने और मौतों और चोटों की संख्या को कम करने में मदद करेंगे,” एक अधिकारी ने कहा।

“मीरा रोड पर फुट ओवरब्रिज सह एलिवेटेड डेक पूर्व को पश्चिम से जोड़ता है और इसलिए यह अन्य सभी स्टेशनों पर पारंपरिक फुट ओवरब्रिजों की तुलना में चौड़ा है,” उन्होंने कहा। अधिकारी ने कहा कि स्टेशन सुधार योजना मुंबई में 17 स्टेशनों को अपग्रेड करने पर केंद्रित है, जिसमें सेंट्रल रेलवे (CR) पर 10 और WR पर 7 स्टेशन शामिल हैं। सुधार में चौड़े फुट ओवरब्रिज, अतिरिक्त एस्केलेटर, लिफ्ट और चौड़े प्लेटफॉर्म शामिल हैं।

"इन स्टेशनों पर सुविधाओं को भी बढ़ाया जाएगा, जिसमें विकलांग व्यक्तियों (PwD) के लिए सुविधाएँ शामिल होंगी, जैसे एस्केलेटर, लिफ्ट, स्पर्शनीय टाइलें और दृष्टिबाधित लोगों के लिए ब्रेल। व्हीलचेयर एक्सेस के लिए प्रवेश और निकास बिंदुओं पर रैंप प्रदान किए जाएंगे। अन्य सुधारों में फुट ओवरब्रिज, एलिवेटेड डेक, डेक और फुट ओवरब्रिज के बीच इंटरकनेक्शन, स्काईवॉक और सर्विस बिल्डिंग, स्टॉल और कियोस्क का स्थानांतरण शामिल है," उन्होंने कहा। "योजना का उद्देश्य प्रवेश और निकास बिंदुओं, परिसंचारी क्षेत्रों में सुधार करना और हरित स्थान बनाना भी है।

सामान्य प्रकाश व्यवस्था को ऊर्जा-कुशल रोशनी के साथ उन्नत किया जाएगा, और मध्य और पश्चिमी रेलवे दोनों पर विभिन्न स्टेशनों पर संकेतक और साइनेज को बढ़ाया जाएगा," उन्होंने कहा। "हाँ। मीरा रोड स्टेशन का उन्नयन किया जा रहा है और अब तक निम्नलिखित योजनाएं लागू हैं। उत्तरी छोर पर एलिवेटेड बुकिंग ऑफिस से जुड़ने वाले 23.7 मीटर चौड़े फुट ओवरब्रिज पर मौजूदा एलिवेटेड बुकिंग ऑफिस और अन्य रेलवे कार्यालयों को बदलने का प्रस्ताव है।

यह एक एलिवेटेड ईस्ट-वेस्ट डेक होगा जिसमें बुकिंग ऑफिस और अन्य ऐसी सुविधाएं होंगी, साथ ही पश्चिम की ओर सभी फुट ओवरब्रिज को जोड़ने वाला 9-11 मीटर चौड़ा डेक स्पेस होगा। स्काईवॉक और डेक स्पेस को ट्रिपल डिस्चार्ज के साथ जोड़ने वाला 10 मीटर चौड़ा पुल भी प्रस्तावित है," एक रेलवे अधिकारी ने कहा।

कार्य वर्तमान में जोरों पर है और दिसंबर 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है।

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