बीएमसी को वीरमाता जीजाबाई प्रौद्योगिकी संस्थान (वीजेटीआई) से एक आलोचनात्मक रिपोर्ट मिली थी। रिपोर्ट में अंधेरी (पूर्व) में चकाला जंक्शन के पास वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर बने सुपरस्ट्रक्चर को खतरनाक बताया गया है। रिपोर्ट में तत्काल मरम्मत की मांग की गई है। (BMC Urges Urgent Repairs for WEH Flyover Following Safety Report)
हालांकि अभी तक फ्लाईओवर की मरम्मत नहीं की गई है, जिससे कई यात्रियों की जान जोखिम में है। इसका कारण मुंबई महानगर क्षेत्रीय विकास प्राधिकरण (MMRDA) के पास आवश्यक संरचनात्मक डिजाइन और लागू प्रक्रियाओं पर स्पष्टता न होना है। रिपोर्ट बताती है कि नवंबर 2022 में, बीएमसी ने एमएमआरडीए से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे का स्वामित्व ले लिया। वीजेटीआई ऑडिट रिपोर्ट के जवाब में, बीएमसी ने मई में एमएमआरडीए को पत्र लिखा।
पत्र में, बीएमसी ने फ्लाईओवर के नीचे प्रबलित सीमेंट कंक्रीट (RCC) ढांचे को हटाने की अनुमति मांगी। नागरिक निकाय ने पुल के नीचे लोगों को निकालने और संबंधित सरकारी एजेंसियों को स्थान आवंटन दस्तावेज उपलब्ध कराने का भी अनुरोध किया। बीएमसी के पुल विभाग के मुख्य अभियंता ने एमएमआरडीए के मुख्य अभियंता को लिखे पत्र में वीजेटीआई की अप्रैल की ऑडिट रिपोर्ट का हवाला दिया।
रिपोर्ट में फ्लाईओवर की खराब स्थिति के कारण तत्काल मरम्मत की आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया। बीएमसी ने संरचनात्मक चित्र, योजना और लोडिंग गणना की मांग की। उन्होंने महत्वपूर्ण मरम्मत और संरचनात्मक ऑडिट व्यय के लिए लगभग 95 करोड़ रुपये की प्रतिपूर्ति का भी अनुरोध किया। इसके अतिरिक्त, बीएमसी ने स्वामित्व के दस्तावेजों, चल रही कानूनी कार्यवाही और पुल के नीचे जगह के उपयोग के लिए परमिट की जानकारी मांगी।
बीएमसी के पत्र में 2016 की जनहित याचिका (एल) संख्या 126 में बॉम्बे उच्च न्यायालय के आदेशों का भी हवाला दिया गया। न्यायालय ने एमएमआरडीए और पीडब्ल्यूडी के तहत खतरनाक पुलों के लिए जिम्मेदार पक्षों पर कार्रवाई करने के लिए कहा। पुल के 30 साल पुराने होने को देखते हुए, त्वरित हस्तक्षेप का अनुरोध किया जाता है। वीजेटीआई रिपोर्ट ने क्षतिग्रस्त या कुचले हुए पेडस्टल को फिर से बनाने और नए बियरिंग लगाने की सिफारिश की।
इसने पेडस्टल को फिर से बनाने तक अस्थायी धातु के स्टूल और प्लेट लगाने का सुझाव दिया। रिपोर्ट में फ्लाईओवर के नीचे आरसीसी ढांचे को हटाने की सिफारिश की गई थी, क्योंकि इसकी हालत खराब थी और यह सुपरस्ट्रक्चर की दृष्टि में बाधा उत्पन्न कर रहा था।
बीएमसी के मुख्य अभियंता ने पाया कि मूल लोडिंग गणना, डिजाइन की आवश्यकताएं और संरचनात्मक चित्र गायब थे। यह खोज तब हुई जब उन्होंने सिफारिशों के आधार पर आवश्यक मरम्मत के लिए कोटेशन का अनुरोध किया।एमएमआरडीए ने औपचारिक रूप से पत्र का जवाब नहीं दिया। हालांकि, बीएमसी अब फ्लाईओवर का मालिक है और एमएमआरडीए की सहमति के बिना पुल के नीचे की संरचना को हटा सकता है।
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