अटल सेतु पर प्रतिदिन 22,689 वाहन चालकों का आवागमन दर्ज

अटल सेतु, जिसे मुंबई ट्रांस हार्बर सीलिंक (MTHL) के नाम से भी जाना जाता है, ने सोमवार, 13 जनवरी को अपने उद्घाटन का एक वर्ष पूरा कर लिया है। अपने परिचालन के पहले वर्ष में, पुल अपने शुरुआती यातायात अनुमानों से पीछे रह गया है। इसने अपने पहले वर्ष के दौरान 22,689 वाहनों का औसत दैनिक यातायात दर्ज किया।

इसके विपरीत, MMRDA और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) के एक अध्ययन ने उसी अवधि में 40,000 दैनिक उपयोगकर्ताओं की भविष्यवाणी की थी। 22 किलोमीटर लंबे इस पुल का उद्घाटन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 13 जनवरी, 2024 को किया था। यह मुंबई में सेवरी को नवी मुंबई में चिरले से जोड़ता है और यह भारत का सबसे लंबा समुद्री पुल है।

MMRDA अधिकारियों ने बताया कि पहले वर्ष में 8,306,009 वाहनों ने पुल का उपयोग किया। इसमें 77,281 कारें, 117,604 ट्रक, 99,660 मिनी बसें, 899 बड़े वाहन और अन्य प्रकार के वाहन शामिल थे। 14 जनवरी, 2024 को इसके उद्घाटन के तुरंत बाद 61,807 वाहनों के साथ सबसे अधिक एकल-दिवसीय ट्रैफ़िक दर्ज किया गया।

अपेक्षा से कम ट्रैफ़िक के लिए उच्च टोल कीमतों को एक प्रमुख कारण बताया गया है। मार्ग के आधार पर एकतरफा टोल शुल्क 200 रुपये से लेकर 250 रुपये तक है। यात्री कारों को एक राउंड ट्रिप के लिए 300 रुपये का भुगतान करना पड़ता है। दैनिक पास की कीमत 500 रुपये है, जबकि मासिक पास की कीमत 10,000 रुपये है। इसके विपरीत, वाशी टोल नाका अतिरिक्त टोल खर्च के बिना मुंबई और नवी मुंबई के बीच तुलनीय यात्रा समय प्रदान करता है।

महाराष्ट्र सरकार ने हाल ही में वाशी टोल नाका सहित मुंबई के पाँच प्रवेश बिंदुओं पर छोटे वाहनों को टोल शुल्क से छूट दी है, जिसने ट्रैफ़िक पैटर्न को भी प्रभावित किया है। इससे MTHL का विकल्प चुनने वाले वाहनों की संख्या में कमी आई है।

इन चुनौतियों के बावजूद, अटल सेतु ने मुंबई और नवी मुंबई के बीच कनेक्टिविटी में सुधार किया है। यह पनवेल, अलीबाग, पुणे और गोवा जैसे गंतव्यों तक पहुँच प्रदान करता है। पुल आधुनिक बुनियादी ढांचे से सुसज्जित है, जिसमें एक उन्नत यातायात प्रबंधन प्रणाली (ATMS), अग्नि-बचाव वाहन (FRV) और चौबीसों घंटे रखरखाव और गश्ती सेवाएँ शामिल हैं।

इसके अलावा, लगभग पूरा हो चुका वर्ली-सिवरी एलिवेटेड रोड वर्ली सी फेस से पुल तक 5-10 मिनट की ड्राइव की सुविधा प्रदान करेगा। चिरले इंटरचेंज का मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे तक नियोजित विस्तार भी दक्षिण मुंबई, पश्चिमी उपनगरों और उससे आगे के क्षेत्रों को जोड़ने में पुल की भूमिका में मदद करेगा।

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