बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) ने मुंबई उपनगरों में डिंडोशी केंद्र में अपने ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक बसों पर प्रशिक्षण देना शुरू कर दिया है। बेड़े को अपनी पहली ई-बस मिलने के सात साल से भी ज़्यादा समय बाद यह कदम उठाया गया है।यह निर्णय 9 दिसंबर को हुए एक दुखद हादसे के बाद लिया गया है, जब कुर्ला पश्चिम में एसजी बारवे मार्ग पर 12 मीटर की इलेक्ट्रिक बस दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। (BEST Starts Training Drivers on E-Buses 7 Years After the Its Inception)
इस हादसे में नौ लोगों की मौत हो गई थी और कई अन्य घायल हो गए थे। 20 से ज़्यादा अन्य वाहन भी क्षतिग्रस्त हो गए थे।दुर्घटना में शामिल ड्राइवर 1 दिसंबर से ही काम पर था। उसे सिर्फ़ तीन दिन की ट्रेनिंग मिली थी। विशेषज्ञों का मानना है कि दुर्घटना में शायद इसकी भी भूमिका रही होगी। उन्हें यह भी संदेह है कि मानवीय भूल की भी इसमें भूमिका रही होगी।
दुर्घटना के बाद विशेषज्ञों का एक पैनल बनाया गया था। उन्होंने सुझाव दिया कि निजी ऑपरेटरों को ड्राइवर प्रशिक्षण को बेहतर बनाने में मदद के लिए कुछ ई-बसें शुरू करनी चाहिए। BEST ने नवंबर 2017 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक बस शुरू की थी। यह ध्यान देने वाली बात है कि ज़्यादातर ई-बसों में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है और क्लच नहीं होता। यह पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन बसों से अलग है।
इससे पहले, डीजल बस चालकों को डिंडोशी सुविधा में प्रशिक्षित किया जाता था। अब, एक पुरानी 12-मीटर ओलेक्ट्रा ई-बस को प्रशिक्षण के लिए परिवर्तित किया गया है। आरटीओ ने इसे विशेष उपयोग के लिए मंजूरी दे दी है। इसमें दोहरे नियंत्रण और बाईं ओर एक अतिरिक्त ब्रेकिंग सिस्टम है। यह प्रशिक्षण के दौरान बेहतर निगरानी की अनुमति देता है।
ईवेट्रांस प्राइवेट लिमिटेड ने प्रशिक्षण बस की आपूर्ति की है। कंपनी के पास बेस्ट को 2,100 और 2,400 बसें उपलब्ध कराने का अनुबंध है। निजी फर्मों से वेट लीज पर काम पर रखे गए ड्राइवरों को प्रशिक्षण दिया जा रहा है।
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