महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (MSRTC) ने 3,000 पूर्ण रूप से निर्मित 11-मीटर बसों को शामिल करके अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए कदम उठाए हैं। अधिग्रहण की सुविधा के लिए, एक ई-टेंडर मंगाया गया है, और इच्छुक बोलीदाताओं को अपने प्रस्ताव प्रस्तुत करने के लिए 14 मई तक का समय दिया गया है। यह घोषणा की गई है कि निविदाएँ अगले दिन खोली जाएँगी, जो राज्य के सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण विकास को चिह्नित करता है। (MSRTC Expands Fleet with 3,000 New Buses Amid Controversy Over Previous Tender)
खरीद की शर्तों के अनुसार, ये नई अधिग्रहीत बसें डीजल से चलने वाली होंगी और उन्हें एक व्यापक वार्षिक रखरखाव अनुबंध (CAMC) प्रदान किया जाएगा। इस व्यवस्था के तहत, इंजन और अन्य महत्वपूर्ण प्रणालियों के रखरखाव की जिम्मेदारी सात साल की अवधि के लिए सफल बोलीदाताओं पर रखी जाएगी, जबकि शेष घटकों का सामान्य रखरखाव MSRTC के इन-हाउस मैकेनिक द्वारा किया जाता रहेगा। एक रिपोर्ट के अनुसार, MSRTC के मौजूदा बेड़े में लगभग 14,500 बसें हैं जो 31 डिवीजनों में 251 डिपो से संचालित होती हैं, जो पूरे महाराष्ट्र में यात्रियों की सेवा करती हैं।
इस विस्तार की योजना तो बनाई गई है, लेकिन बस लीजिंग से संबंधित पिछले MSRTC टेंडर में कथित अनियमितताओं की ओर भी ध्यान आकर्षित किया गया है। कथित तौर पर ठेकेदारों की मिलीभगत से संदिग्ध परिस्थितियों में 1,310 बसों के लिए कार्य आदेश जारी किए गए हैं। नतीजतन, राज्य के खजाने को ₹1,700 करोड़ का अनुमानित वित्तीय नुकसान हुआ है, जिससे टेंडरिंग प्रक्रिया में पारदर्शिता को लेकर चिंताएँ बढ़ गई हैं।
यह मामला विधान परिषद में उठाया गया, जहाँ मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कहा कि नवंबर 2024 के चुनावों के बाद संक्रमण काल के दौरान अनियमितताएँ हुई थीं। उन्होंने स्पष्ट किया कि इन कार्य आदेशों को पूर्ण मंत्रिमंडल के गठन से पहले और मुख्यमंत्री या उपमुख्यमंत्री से आवश्यक अनुमोदन के बिना मंजूरी दी गई थी। इस मुद्दे के वित्तीय निहितार्थों के कारण, सरकार ने टेंडर प्रक्रिया को रोककर और मामले की जाँच का आदेश देकर तेज़ी से कार्रवाई की।
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