सेंट्रल रेलवे (Central Railway) द्वारा ब्रिटिश काल के सायन रोड ओवरब्रिज के पुनर्निर्माण में अब तक केवल 10 प्रतिशत प्रगति हुई है। अगस्त 2024 से पुल को यातायात के लिए बंद कर दिया गया है। यह परियोजना परेल और कुर्ला के बीच पाँचवीं और छठी रेलवे लाइन जोड़ने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है। (Only 10% Work Of Sion ROB Reconstruction Completed In 6 Months)
रिपोर्ट के अनुसार, कई मुद्दे हैं जिनकी वजह से देरी हुई -
1) नए 3.5 मीटर चौड़े फुट ओवरब्रिज के लिए जगह बनाने के लिए पूर्व की ओर चार पेड़ और धारावी की ओर चार इमारतों को हटाने की ज़रूरत है।
2) F/N वार्ड के पूर्व की ओर के वॉकवे पर एक शौचालय ब्लॉक एक और बाधा है। इस ब्लॉक पर कथित तौर पर मीटर वाले बिजली कनेक्शन वाले किसी व्यक्ति का कब्जा है।
3) पश्चिम की ओर, धारावी के पास अंडरपास को बंद करना होगा ताकि एबटमेंट के लिए पाइलिंग का काम हो सके।
4) माटुंगा-एंड पाथवे के पास बिजली की उपयोगिताएँ, ओवरहेड केबल और पूर्व की ओर एक बड़ी होर्डिंग संरचना को भी हटाना होगा।
5) अन्य कार्यों में धारावी में बीएमसी क्वार्टर के पास एक जल निकासी पाइप को फिर से बनाना और फुटपाथ के समानांतर जल आपूर्ति लाइनों को ले जाना शामिल है।
मौजूदा खंभों के कारण होने वाली संरचनात्मक समस्याओं से छुटकारा पाने के लिए पुल का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। नए ढांचे में पुराने पुल की तरह 29 मीटर की चौड़ाई बनी रहेगी। हालांकि, पिछले पुल के 30 मीटर की तुलना में इसकी लंबाई 49 मीटर होगी।
विध्वंस प्रक्रिया में दो महीने और लगने की उम्मीद है। पुनर्निर्माण को पूरा करने के लिए अतिरिक्त 18 महीने की आवश्यकता होगी। रिपोर्टों के अनुसार, पूर्वी तरफ़ स्थित पे-एंड-यूज़ शौचालय को 15 दिनों के भीतर हटा दिया जाएगा। सुविधा के लिए दूसरा स्थान खोजने का प्रयास किया जा रहा है।
यह बताया गया है कि मध्य रेलवे ने बार-बार बीएमसी से अनुमोदन और मंजूरी में तेजी लाने के लिए कहा है। हालांकि, परियोजना में अभी भी देरी हो रही है।
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