BMC Election 2022 क्या इस साल मानसून से पहले दूर हो जाएगी नाला सफाई की समस्या?

मुंबई नगर निगम चुनाव हर 5 साल में होते हैं। इस चुनाव में नागरिकों की समस्याओं के समाधान के लिए पार्षद चुने जाते हैं। उसके बाद अगले 5 साल के लिए एनएमसी की सत्ता इन्हीं निर्वाचित पार्षदों के हाथ में है। मुंबई नगर निगम के तहत अब तक कई पार्षद चुने जा चुके हैं। मुंबईकरों ने इन नगरसेवकों को इस उम्मीद में चुना कि "इस साल उनकी समस्याएं खत्म हो जाएंगी"। लेकिन समस्या का समाधान अभी खत्म नहीं हुआ है।

ऐसे में देखा जाए तो मुंबईकरों को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ता है। लेकिन, इसकी जड़ और सबसे बड़ी समस्या "अस्वच्छता" है। मुंबई में हर साल बारिश के मौसम में मुंबई में जलभराव हो जाता हैसड़कों पर पानी भर जाने से मुंबई में यातायात ठप हो गया है। नतीजतन, सार्वजनिक जीवन अस्त-व्यस्त हो जाता है।

मुंबई में मूसलाधार बारिश की स्थिति में हिंदमाता, भायखला, सायन, कुर्ला, दादर, माटुंगा, किंग सर्कल, मिलन सब-वे (सांताक्रूज), अंधेरी, बोरीवली जैसे कई इलाकों में पानी जमा हो जाता हैय़ घुटने तक पानी जमा रहता है। इसके चलते सड़क यातायात बाधित हो जाती है। इस कारण वाहन चालकों को रुके हुए पानी से होकर गुजरना पड़ता है। साथ ही इस रुके हुए पानी से निकलने के लिए सेवकों को अपनी जान जोखिम में डालनी पड़ती है। इसलिए मुंबईवासी पूछ रहे हैं कि हर साल बारिश के मौसम में मौजूद यह समस्या कब खत्म होगी।

बीएमसी क्षेत्र में बारिश के पानी की निकासी में तेजी लाने के लिए मुंबई नगर निगम लगातार विभिन्न स्तर के उपायों को लागू कर रहा है। इसके तहत एनएमसी क्षेत्र में मीठी नदी सहित बड़े नालों की सफाई एनएमसी द्वारा नियमित रूप से की जाती है। बड़े नालों की सफाई आमतौर पर मानसून से पहले 75%, मानसून के दौरान 15% और मानसून के बाद 10% की जाती है।

मुंबई की भौगोलिक स्थिति

मुंबई एक ऐतिहासिक शहर है जो 7 द्वीपों से मिलकर बना है। लेकिन इन 7 द्वीपों पर 22 पहाड़ियाँ भी थीं। मुंबई की भौगोलिक स्थिति दोनों तरफ खाड़ियों और समुद्र और बीच में 22 छोटी और बड़ी पहाड़ियों के कारण बाढ़ के लिए अनुकूल है। घाटकोपर और भांडुप के बीच की पहाड़ियों की श्रृंखला आज भी देखी जा सकती है। इन पहाड़ियों के पूर्व का क्षेत्र नाले के पास है।

ठाणे नदी अतीत में इस क्षेत्र से होकर बहती थी, एक तरफ पहाड़ियां, दूसरी तरफ नाला और बीच में निचला इलाका होने के कारण यह इलाका बाढ़ से भरा हुआ है। इसी तरह शिव और कुर्ला के बीच एक नाला और दलदल था। पहली रेलवे लाइन के निर्माण के दौरान यह क्षेत्र भर गया था। फिर भी, जैसे-जैसे शहर विकसित हुआ, यह कई जगहों पर बह गया। भराव का यह भाग निचले क्षेत्र में होने के कारण इसमें पानी भरा हुआ है। सायन चूनाभट्टी, दादर पश्चिम और मुंबई में कई जगह भरकर अस्तित्व में आ गए हैं। इनमें से कुछ हिस्से भरने के बाद भी कम हैं।

मुंबई तीन तरफ से समुद्र से घिरा हुआ है। मुंबई का समुद्र तट समुद्र और खाड़ी से लेकर भूमि तक के दलदली क्षेत्र में कंटीले जंगलों से सुरक्षित है। कांटेदार जंगल समुद्र के पानी के प्रवाह को धीमा कर देते हैं और पानी को जमीन पर फैलने से रोकते हैं। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, अवैध झुग्गी बस्तियों और यहां तक कि मुंबई में कुछ इमारतों को गिराने से इन कंटीले जंगलों और नमक के पैन को नष्ट कर दिया गया है।

कुछ साल पहले तक मुंबई का क्षेत्रफल लगभग साढ़े चार सौ वर्ग किलोमीटर था। अब वही क्षेत्रफल 603 वर्ग किलोमीटर में फैला हुआ है। वृद्धि के दौरान सड़क, सीवरेज, जल निकासी पर विचार नहीं किया गया। इसलिए उनका झटका अब मुंबईकरों पर पड़ रहा है।

पिछले साल हुई नाले की सफाई

पिछले साल मानसून से पहले नगर निगम ने नालों की सफाई शुरू कर दी थी। रिपोर्ट के अनुसार छोटे नालों, रेन गटर, बॉक्स ड्रेन पर 151 करोड़ रुपये और बड़े नालों की सफाई पर 83 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे।

मुंबई में 215 किमी के मुख्य नाले हैं; यहां 156 किमी लंबे छोटे-छोटे नाले हैं। यहां 1,986 किमी लंबे रेन बॉक्स भी हैं। प्रशासन ने दावा किया था कि 2021 में कोरोना द्वारा लगाए गए लॉकडाउन में भी मुंबई में 104 फीसदी सफाई नहीं की गई। उस समय 3 लाख 24 हजार 282 मीट्रिक टन कीचड़ निकाला गया। हालांकि उसके बाद भी हर साल की तरह मुंबई के कई हिस्सों में पानी रुका हुआ था।

कुछ साल पहले मुंबई में एक गैर-स्वच्छता घोटाला उजागर हुआ था। इसलिए हर साल सफाई नहीं होने पर सवाल खड़े होते हैं। अब चूंकि मार्च से पहले नल्लेसफाई शुरू हो जाएगी, ऐसे में सभी की नजर बरसात के मौसम पर रहेगी।

प्राप्त जानकारी के अनुसार इस वर्ष के मानसून से पूर्व सफाई न करने के लिए उपयोग की जाने वाली धनराशि का उपयोग निम्न प्रकार से किया जायेगा।

काम में लगनेवाला लागत

शहर

बड़े नाले - 11 करोड़ 76 लाख

छोटी धाराएँ - 8 करोड़ 34 लाख

पूर्वी उपनगर

बड़े नाले - 26 करोड़ 75 लाख

छोटी धाराएं - 32 करोड़ 48 लाख

पश्चिम उपनगर

बड़े नाले - 45 करोड़ 31 लाख

छोटी धाराएँ - 61 करोड़ 44 लाख

हिंदमाता क्षेत्र की गहराई के कारण मानसून के दौरान वहां पानी जमा हो जाता है। मूसलाधार बारिश की स्थिति में इस क्षेत्र में बड़ी मात्रा में रुका हुआ पानी जल्दी नहीं निकलता है। इस पानी को निकालने के लिए नगर निगम अंडरग्राउंड टैंक बना रहा है। ये बड़े भूमिगत टैंक कम से कम तीन घंटे के लिए अतिरिक्त वर्षा जल जमा कर सकते हैं। एनएमसी का मानना है कि अगर समुद्र में भारी बारिश और उच्च ज्वार आता है, तो यह विशेष काम आएगा और इस जगह रुके हुए पानी की समस्या को हल करने में मदद करेगा।

45 हजार 949 करोड़ का बजट

मुंबई नगर निगम हर साल बजट पेश करता है और इस बजट में सड़कों की मरम्मत के लिए भारी प्रावधान करता है। इस साल भी मुंबई नगर आयुक्त इकबाल सिंह चहल ने 45,949 करोड़ रुपये का बजट पेश किया। हालांकि, यह देखना होगा कि क्या निगम इस फंड का सही इस्तेमाल कर मुंबईवासियों को पक्की सड़कें मुहैया कराएगा।

इस बीच जैसे-जैसे चुनाव होने वाले हैं, पिछले 5 वर्षों में जो कार्य नहीं हुए हैं, उनका उद्घाटन, नारियल फोड़ना आदि कार्य शुरू हो रहे हैं. मुख्य रूप से सड़कों की मरम्मत, नाले की मरम्मत आदि का कार्य किया जा रहा है।

बुनियादी नागरिक सेवाओं के लिए पर्याप्त धनराशि का प्रावधान

गुणवत्तापूर्ण सड़कें, फुटपाथ, पुल, स्वास्थ्य सुविधाएं, पार्क, इलेक्ट्रिक बस सेवाएं, गुणवत्तापूर्ण शिक्षा, तटीय सड़कें, बाढ़ नियंत्रण, नदी पुनर्वास, अस्पतालों का उन्नयन, औषधालय, विशेष बच्चों के लिए सुविधाएं, अपशिष्ट प्रबंधन, अपशिष्ट और जल विद्युत उत्पादन, बाजार विकास बुनियादी नागरिक सेवाओं जैसे ऑक्सीजन प्लांट, स्कूलों की मरम्मत आदि के लिए भारी धनराशि की गई है।