बेस्ट ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण प्रक्रिया में बदलाव

मुंबई के बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) उपक्रम ने पिछले साल 9 दिसंबर को कुर्ला पश्चिम में एक इलेक्ट्रिक बस से हुई घातक दुर्घटना के बाद अपने ड्राइवर प्रशिक्षण प्रोटोकॉल को संशोधित किया है। इस दुर्घटना में नौ लोगों की जान चली गई थी, जिसके बाद ड्राइवर की क्षमता में सुधार और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उद्देश्य से नए प्रशिक्षण उपायों की शुरुआत की गई।

अपडेट किए गए दिशा-निर्देशों के तहत, BEST द्वारा सीधे नियोजित और वेट लीज ऑपरेटरों द्वारा प्रदान किए गए सभी ड्राइवरों को अब 21-दिवसीय व्यापक प्रशिक्षण कार्यक्रम पूरा करना होगा। इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिक बसों के संचालन के लिए जिम्मेदार लोगों को छह अतिरिक्त दिनों के व्यावहारिक प्रशिक्षण से गुजरना होगा, जिसके बाद अनिवार्य ड्राइविंग टेस्ट होगा। दुर्घटना के संबंध में BEST द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट को राज्य सरकार से मंजूरी मिलने तक इन मॉड्यूलों का कार्यान्वयन फरवरी के लिए निर्धारित किया गया है।

BEST के संचालन की समग्र दक्षता बढ़ाने के लिए रिपोर्ट में सिफारिशों का एक सेट शामिल किया गया है। अधिकारियों ने स्वीकार किया है कि पिछले तीन दिवसीय प्रशिक्षण मॉड्यूल की व्यापक रूप से आलोचना की गई थी, जिससे अधिक व्यापक दृष्टिकोण अपनाने की आवश्यकता हुई। यह सुनिश्चित करने के लिए वेट लीज ऑपरेटरों के साथ चर्चा भी शुरू की गई है कि उनके ड्राइवर आवश्यक प्रशिक्षण मानकों को पूरा करते हैं।

नए 21-दिवसीय प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को सैद्धांतिक और व्यावहारिक दोनों घटकों को शामिल करने के लिए संरचित किया गया है। सैद्धांतिक खंड, जो छह से दस दिनों तक चलेगा, संगठनात्मक नीतियों, यात्री शिष्टाचार, रक्षात्मक ड्राइविंग तकनीक, ब्लाइंड स्पॉट पहचान, ईंधन संरक्षण रणनीतियों और तनाव प्रबंधन के लिए ध्यान जैसे आवश्यक विषयों को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सड़क सुरक्षा और स्वच्छता पर शैक्षिक वीडियो और प्रस्तुतियाँ भी सत्रों में शामिल की जाएंगी।

शेष अवधि के लिए, विशेष रूप से निर्देशात्मक उद्देश्यों के लिए नामित पाँच बसों का उपयोग करके व्यावहारिक, ऑन-रोड प्रशिक्षण आयोजित किया जाएगा। ड्राइवरों के लिए आसान पहुँच सुनिश्चित करने के लिए प्रशिक्षण सत्र मुख्य रूप से मुंबई भर में विभिन्न BEST डिपो पर आयोजित किए जाएंगे। इसके अलावा, वेट लीज ऑपरेटरों को इलेक्ट्रिक बस ड्राइवरों के लिए अतिरिक्त छह से सात दिन का प्रशिक्षण प्रदान करने का निर्देश दिया गया है।

चूंकि प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए एक समर्पित इलेक्ट्रिक बस अभी तक BEST द्वारा नहीं खरीदी गई है, इसलिए यह जिम्मेदारी अस्थायी रूप से वेट लीज ऑपरेटरों को सौंपी गई है। यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त प्रशिक्षण अनिवार्य कर दिया गया है कि ई-बस चालक पर्याप्त रूप से तैयार हों।

इन उपायों के बावजूद, वेट लीज ऑपरेटरों द्वारा चिंताएँ जताई गई हैं, विशेष रूप से प्रशिक्षण व्यय के वित्तीय बोझ के बारे में।  रिपोर्ट के अनुसार, प्रति ड्राइवर प्रशिक्षण शुल्क पहले के ₹300-500 से बढ़कर कुछ हज़ार रुपये हो गया है। इसके अलावा, वेट लीज़ ड्राइवरों को प्रशिक्षित करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि उनमें से कई के पास भारी वाहन लाइसेंस होने के बावजूद, बसों के संचालन का पूर्व अनुभव नहीं है, वे मुख्य रूप से ट्रक, टेम्पो या मल्टी-एक्सल वाहन चलाते हैं।

सुरक्षा और परिचालन दक्षता को और बढ़ाने के लिए, रिफ्रेशर कोर्स की अवधि - जो पहले हर 18 महीने में आयोजित की जाती थी - को भी बढ़ा दिया गया है। ये प्रयास ड्राइवर की योग्यता में सुधार करने और भविष्य में इसी तरह की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए एक व्यापक पहल के हिस्से के रूप में किए गए हैं।