गेल्या वर्षी 9 डिसेंबर रोजी कुर्ला (kurla) पश्चिम येथे झालेल्या इलेक्ट्रिक बस अपघातानंतर मुंबईच्या (mumbai) बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाय अँड ट्रान्सपोर्ट (बेस्ट) उपक्रमाने त्यांच्या चालक प्रशिक्षण प्रोटोकॉलमध्ये सुधारणा केली आहे.
या अपघातात नऊ जणांचा मृत्यू झाला होता, त्यामुळे चालकांची क्षमता सुधारण्यासाठी आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी नवीन प्रशिक्षण (training) उपाययोजना सुरू करण्यात आल्या आहेत.
सुधारित मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार, बेस्टने (BEST) थेट नियुक्त केलेल्या तसेच वेट लीज ऑपरेटरद्वारे प्रदान केलेल्या सर्व चालकांना आता 21 दिवसांचा विस्तृत प्रशिक्षण कार्यक्रम पूर्ण करावा लागेल.
याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक बस चालविण्यास जबाबदार असलेल्यांना सहा अतिरिक्त दिवसांचे प्रत्यक्ष प्रशिक्षण दिले जाईल आणि त्यानंतर अनिवार्य ड्रायव्हिंग चाचणी घेतली जाईल. या मॉड्यूल्सची अंमलबजावणी फेब्रुवारीमध्ये नियोजित करण्यात आली आहे.
बेस्टच्या कामकाजाची एकूण कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अहवालात काही शिफारसींचा समावेश करण्यात आला आहे. अधिकाऱ्यांनी हे मान्य केले आहे की मागील तीन दिवसांच्या प्रशिक्षण मॉड्यूलवर मोठ्या प्रमाणात टीका झाली होती.
ज्यामुळे अधिक व्यापक दृष्टिकोन निर्माण झाला. वेट लीज ऑपरेटरशी त्यांचे चालक आवश्यक प्रशिक्षण मानके पूर्ण करतात याची खात्री करण्यासाठी चर्चा देखील सुरू करण्यात आली आहे. नवीन 21 दिवसांच्या प्रशिक्षण अभ्यासक्रमात व्यावहारिक घटकांचा समावेश करण्यात आला आहे.
रस्ता सुरक्षा आणि स्वच्छतेवरील शैक्षणिक व्हिडिओ आणि सादरीकरणे सत्रांमध्ये समाविष्ट केली जातील. उर्वरित कालावधीसाठी, विशेषतः सूचनात्मक उद्देशांसाठी नियुक्त केलेल्या पाच बसेस वापरून व्यावहारिक, रस्त्यावरील प्रशिक्षण दिले जाईल.
चालकांना सहज प्रवेश मिळावा यासाठी प्रशिक्षण सत्रे प्रामुख्याने मुंबईतील विविध बेस्ट डेपोमध्ये आयोजित केली जातील. शिवाय, इलेक्ट्रिक बस चालकांसाठी अतिरिक्त सहा ते सात दिवसांचे प्रशिक्षण देण्याचे निर्देश वेट लीज ऑपरेटरना देण्यात आले आहेत.
प्रशिक्षण उद्देशांसाठी समर्पित इलेक्ट्रिक बस अद्याप बेस्टने खरेदी केलेली नसल्यामुळे, ही जबाबदारी तात्पुरती वेट लीज ऑपरेटरवर सोपवण्यात आली आहे. ई-बस चालक पुरेसे तयार आहेत याची खात्री करण्यासाठी अतिरिक्त प्रशिक्षण अनिवार्य करण्यात आले आहे.
हेही वाचा
Share
Tweet
