रेल्वे रुळांवरील देशातील पहिल्या पुलांपैकी एक असलेला कार्नाक पूल (Carnac Bridge) अखेर 10 जून रोजी पुन्हा सुरू होणार आहे.

दक्षिण मुंबईच्या (mumbai) पूर्व आणि पश्चिमेला जोडणारा जुना पूल 2014 मध्ये असुरक्षित मानला गेल्याने जड वाहनांसाठी बंद करण्यात आला होता. नोव्हेंबर 2022 मध्ये पाडण्यात आलेल्या पाडावामुळे मध्य रेल्वेवरील रेल्वे सेवा 27 तास ठप्प झाली.

तथापि, नवीन पूलाच्या कामाला वारंवार विलंब होत होता परंतु आता बृहन्मुंबई महानगरपालिका (bmc) हा पूल पावसाळ्यापूर्वी तयार होईल असा दावा करत आहे. 2017 मध्ये कामाचे आदेश देण्यात आले असूनही हा प्रकल्प वर्षानुवर्षे रखडला होता.

अंधेरी येथील गोखले पूल कोसळल्यानंतर 2018 मध्ये परिस्थिती बदलली. या घटनेमुळे आयआयटी-बॉम्बे (IIT Bombay) यांनी संपूर्ण शहरात पुलाची तपासणी केली. यामुळे कार्नॅक ब्रिजकडे पुन्हा लक्ष वेधले गेले. 2022 मध्ये अखेर हा पूल पाडण्यापूर्वी बंद करण्यात आला आणि पुन्हा उघडण्यात आला.

वाहतुकीची परवानगी मिळाल्याने बांधकाम आणखी मंदावले. आवश्यक एनओसी मिळविण्यासाठी महापालिकेला (brihanmumbai municipal corporation) आणखी चार वर्षे लागली. तसेच दक्षिण मुंबईतील आणखी एक ओव्हरपास हॅनकॉक ब्रिज पुन्हा उघडल्यानंतरच ही मंजुरी देण्यात आली.

एकदा पाडकाम सुरू झाले की, स्टील गर्डर काढून टाकण्यासाठी 50 गॅस कटर, चार उच्च-क्षमतेच्या क्रेन आणि 500 हून अधिक कामगारांची आवश्यकता होती. तथापि, पुलाच्या दोन्ही बाजूंना अनधिकृत बांधकामांमुळे अडचणी येत असल्याचे महापालिकेचे (bmc) रस्ते विभागाने अधोरेखित केले होते.

पश्चिमेला झुणका भाकर स्टॉल, एक जिम, एक मंदिर, एक बेस्ट सबस्टेशन आणि एक वाहतूक पोलिस चौकी होती. पूर्वेला आणखी एक पोलिस चौकी, एक शौचालय ब्लॉक, झोपड्या, पाण्याचे पाईप, जुने गटार, पाण्याचे गटार आणि वीजवाहिन्या होत्या. तसेच महापालिकेला स्थानिक वॉर्डांना जमीन मोकळी करण्यास वारंवार सांगावे लागले.

तसेच पुलाच्या कामासाठी रेल्वेच्या मंजुरीसाठीही वेळ लागला. ऑक्टोबर 2024 मध्येच महापालिकेने मोठे कुंपण बसवण्यास सुरुवात केली. या प्रक्रियेसाठी अनेक रेल्वे ब्लॉकची आवश्यकता होती.

जानेवारी 2025 मध्ये 400 टन वजनाचा गर्डर उचलताना एक मोठी समस्या उद्भवली. क्रेन केबलच्या समस्यांमुळे ही रचना तासनतास हवेत लटकत राहिली.

मध्य रेल्वेने (central railway) महापालिकेला खराब नियोजनासाठी जबाबदार धरले. रेल्वे ब्लॉक वाढवावा लागला आणि एक कामगार जखमी झाला. अखेर दोन दिवसांनी हे काम पूर्ण झाले.

हेही वाचा

घोडबंदरमधील 1955 वृक्षांवर कुऱ्हाड

मुंबईला येण्यासाठी मराठी शिकण्याची गरज नाही: भैय्याजी जोशी