पश्चिम रेल्वेने (WR) चर्चगेट-अंधेरी धीम्या मार्गावरील 15 गाड्यांची योजना रद्द केली आहे. पश्चिम रेल्वेच्या धीम्या मार्गावर ही सेवा सुरू करण्यासाठी अधिकाऱ्यांनी अभ्यास केला होता. परंतु तांत्रिक गुंतागुंतीमुळे हा प्रकल्प यशस्वी होऊ शकत नसल्याचे अभ्यासातून उघड झाले आहे. 

रेल्वे मंत्रालयाने पश्चिम आणि मध्य रेल्वे (CR) अधिकाऱ्यांना 12-कार वरून 15-कार लोकल गाड्यांची वहन क्षमता वाढवण्याची शक्यता विचारात घेण्यास सांगितले होते. 15 डब्यांची लोकल अधिक प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते. तसेच यामुळे गाड्यांमधील गर्दी कमी होण्यासही मदत झाली असती. 

"आमच्या अंतर्गत अभ्यासात असे दिसून आले आहे की, या प्रकल्पासाठी आवश्यक असलेल्या प्लॅटफॉर्मचा विस्तार करणे शक्य होणार नाही," असे पश्चिम रेल्वेच्या अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले. "यासाठी नेटवर्कवर बरेच काम करावे लागेल जसे की सिग्नलचे खांब, ट्रॅक, पॉइंट्स (जेथे ट्रेन रेल्वे ट्रॅक बदलतात) आणि इतर बारकावे यावर काम करावे लागेल."

अंधेरीकडून चर्चगेटपर्यंत धीम्या मार्गावरील प्लॅटफॉर्मचा विस्तार करण्याचा या अभ्यासात समावेश होता. सध्या जलद कॉरिडॉरमध्ये चर्चगेट-विरार कॉरिडॉरवर 15 गाड्या धावू शकतात. “आम्ही आधीच पाचव्या आणि सहाव्या रेल्वे लाईन जोडत आहोत ज्यासाठी उपनगरीय गाड्यांमधून लांब पल्ल्याच्या गाड्या वेगळ्या केल्या जातील आणि हार्बर लाईन बोरिवलीपर्यंत वाढवता येईल,” असे दुसऱ्या पश्चिम रेल्वेच्या अधिकाऱ्याने सांगितले.

सध्या पश्चिम रेल्वे अंधेरी आणि विरार दरम्यान धीम्या मार्गावर 15 डब्याच्या  लोकल चालवते. 15 कोलमध्ये एकूण 199 सेवा चालवल्या जातात, त्यापैकी 83 जलद मार्गावर आणि 116 स्लो मार्गावर आहेत. डिसेंबर 2021 मध्ये अंधेरी आणि विरार दरम्यान स्लो कॉरिडॉरवर 15- डब्याच्या सेवा चालवणे शक्य झाले आणि लांब गाड्या सामावून घेण्यासाठी 14 स्थानकांच्या 27 प्लॅटफॉर्मची लांबी वाढवण्यासाठी 70 कोटी खर्च केले.

12 डब्याच्या ट्रेनच्या विपरीत, 15-गाडीला दादर-चर्चगेट मार्गावर लहान प्लॅटफॉर्ममुळे मर्यादित थांबे आहेत. पश्चिम रेल्वेने 2009 मध्ये दादर आणि विरार दरम्यानच्या फास्ट कॉरिडॉरवर पहिल्यांदा 15 डब्याच्या सेवा सुरू केल्या आणि दोन वर्षांनी प्लॅटफॉर्म 3 आणि 4 चा विस्तार केल्यानंतर चर्चगेटपर्यंत सेवा वाढवली.

हेही वाचा

कोस्टल रोडवर एसी बस धावणार

ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगद्याचे पंतप्रधानांच्या हस्ते भूमिपूजन